Новий ендуро з двигуном YB300H (286 см³)

Забудьте усе, що ви знали про старі 300-ки. Модель мотоцикла Kovi Lite 300 HS прийшла з абсолютно новим характером: вужча, нижча, легша в керуванні та з тягою, яка реально чіпляє в українських лісах і на пагорбах.

Вужчий силует — проскакує там, де інші застрягають

Нова рама + повністю перероблені облицювання бака та середньої частини зробили мотоцикл помітно вужчим. Менше виступаючих елементів з боків — і ви легко протискаєтесь між деревами та камінням у вузьких коліях, де раніше доводилося скидати швидкість або злазити.

Колісна база трохи виросла — це додає стабільності на швидкості. Висота по сідлу впала до 920 мм (раніше було 960 мм) — тепер впевненіше стоїте на землі, легше керувати тілом. Споряджена маса близько 122 кг — байк слухається корпусу, а не змушує боротися з вагою в кожному повороті.

Коли починається справжнє ендуро — цей мотоцикл просто оживає

Стоячи на підніжках, працюючи тілом, дозуючи газ — саме тут розкривається весь кайф. Колія, пухкий пісок, круті підйоми, коріння — він чіпляється заднім колесом, тягне з середини, тримає лінію. Не треба думати «чи доживе до кінця стежки» — просто їдеш далі.

Головне питання новачків: «А чи вистачить 286-кубового YB300H?»

Вистачить — і ще й з хорошим запасом для 90% українських маршрутів: лісосмуги, пагорби, ґрунтовки, глина, пісок. Двигун моделі - YB300H (він же 176FMN) — одноциліндровий 4-тактник з повітряним охолодженням, верхнім розподільним валом (SOHC) і карбюратором. Об'єм — 286 см³. Діаметр циліндра × хід поршня — 76 × 63 мм. Ступінь стиснення — 9,02:1.

На піку видає 18,48 кВт (~25 к.с.) при 8500 об/хв і 23 Н·м при 6000 об/хв. Саме в зоні 5000–7000 об/хв мотор дає максимальну тягу — це і є його «робоча полиця» для ендуро.

КПП — 6-ступінчаста з мокрим багатодисковим зчепленням. Фінальна пара — 13/50 (передаточне число 3.846) — класична ендурна настройка. Вона робить газ «живішим», дозволяє вперто тягнути в підйом без постійного вижимання зчеплення і тримає двигун у тяговому діапазоні.

Шини: передня 100/80-21, задня 120/90-18. Підвіска — перевернута вилка SZC LITE спереду (хід 195 мм, регулювання стиснення) і задній амортизатор з виносним резервуаром, регулюванням відбою та попереднього натягу пружини.

Як правильно тримати оберти — коротко і по ділу

• 1 передача — 4500–7000 об/хв: круті сходи, каміння, повільний баланс. Нижче 3500 тягне важко, вище 7000 — легко зірвати в букс.
• 2 передача — 5000–7500 об/хв: основна робоча для підйомів у лісі та на горбах. 6000 об/хв — пік моменту.
• 3 передача — 5500–8500 об/хв: підтримка темпу, коли вже є хід і не хочеться втрачати швидкість перед наступним підйомом.
• 4–6 передачі — швидкі ґрунтовки, переїзди, прямі ділянки: тримайте 5000–7500 об/хв, щоб не провалюватися на хвилях і обгонах.

Підсумок від тих, хто вже намотав сотні кілометрів

YB300H — не верховий снаряд і не потужна 350-кубова водянка. Це реальний тяговий інструмент для ендуро з масою ~122 кг. Момент на полиці, впевнена тяга з середини, 6 передач і вдала пара 13/50 роблять його ідеальним для українських лісів, пагорбів, грязі та піску.

У спеку на довгих «газ у підлогу» ділянках треба стежити за температурою: чисті ребра циліндра, хороше масло, рух повітря. Але для реального ендуро — це саме те, що потрібно.